三亞電動汽車管理有新規(guī)：新建小區(qū)須配充電設施

三亞 電動汽車充電基礎設施管理出新規(guī)

電動汽車銷售前要落實充電設施

充電樁納入電動汽車售后服務城際高速50公里配一座充（換）電站

三亞 已建和在建住宅小區(qū)，自用停車位要100%改建充電設施或滿足充電設施建設安裝條件;電動汽車生產(chǎn)企業(yè)與私人用戶簽訂銷售車輛合同前，必須為用戶落實一處自用或專用充電設施;城際高速公路上，按每座集中式充（換）電站服務半徑50公里配建……這些，都是三亞醉新出臺的《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》中的新規(guī)。

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方案明確，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應將充電設施建設維護納入其銷售服務體系，與私人用戶簽訂銷售車輛合同之前，必須自行或委托充電設施建設企業(yè)為用戶在住宅小區(qū)或辦公場所落實一處自用或專用充電設施。

三亞 鼓勵依托充電設施信息平臺提升充電服務的智能化水平。鼓勵圍繞用戶需求打造具有三亞特色的APP，為用戶提供充電導航、狀態(tài)查詢、充電預約、費用結算等服務，擴展增紙業(yè)務。用戶可通過購買或租用充電設施等方式獲得充電服務，購買即獲得充電設施的所有權，租用即擁有充電設施的使用權。對專用、公用充電設施，充電設施建設運營企業(yè)應與物業(yè)所有權人或物業(yè)服務企業(yè)簽訂協(xié)議，明確充電設施的所有權。

集中式充電設施暫免基本電費

政策扶持上，方案明確， 三亞 將對充電設施用電給予價格支持：對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充（換）電設施用電，執(zhí)行“工商業(yè)及其他用電”類用電價格，2020年前，暫免收基本電費。其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。其中，自用充電設施執(zhí)行居民用電價格;專用、公用停車位（含居民小區(qū)公共停車位）的充電設施用電，執(zhí)行“工商業(yè)及其他用電”類用電價格。

電動汽車充電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。鼓勵電動汽車在電力系統(tǒng)用電低谷時段充電，提高電力系統(tǒng)利用效率，降低充電成本。在建設運營過程中，物業(yè)服務企業(yè)以本物業(yè)實際電價向充電設施建設企業(yè)收取電費，不得以任何形式向充電設施建設企業(yè)加收電價。

新建住宅小區(qū)須100%配充電設施

建設配置上，方案提出， 三亞 新建、改建、擴建各類建筑項目配建停車場（庫），要支持在醉低配建比例基礎上增建充電設施。其中：

1. 新建住宅小區(qū)，配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件;新建專用停車場、公用停車場，原則建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于20%，但新建高速公路加油（氣）站（服務區(qū)），需配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。

2. 既有停車場（庫）在既有停車泊位上增建充電設施，已建和在建住宅小區(qū)，自用停車位要100%改建充電設施或滿足充電設施建設安裝條件;專用停車場、公用停車場（含居民小區(qū)公共停車場），要結合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建等實施，在2020年前停車位的10%以上實現(xiàn)配建充電設施;已建在建高速公路加油（氣）站（服務區(qū)），原則上在2018年前停車位的30%以上要配建充電設施。

3. 在市區(qū)域范圍內(nèi)，原則上每2000輛電動汽車至少建設一座集中式充（換）電站。在城際高速公路上，原則上按每座集中式充（換）電站服務半徑50公里配建。

方案明確了不同性質的充電設施建設審批要求。自用充電設施建設項目無需辦理備案審批及報建手續(xù)。專用充電設施，不對外運營且無需新增用地面積的項目，無需辦理備案審批及相關報建手續(xù);不對外運營但新增占地面積的項目，在該市發(fā)展改革委或區(qū)發(fā)改局履行備案程序，并辦理相關報建手續(xù)。公共充電設施，需向該市發(fā)展改革委或區(qū)發(fā)改局履行備案程序，其中需新增用地的項目還需辦理相關報建手續(xù)。

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